通过这个事例不难看出，物流业对于社会商品流通的重要作用。我市作为全省6个区域物流枢纽之一，现代物流业更是得到了长足的发展。

  朝阳产业  振翅欲飞

  近年来我市经济快速发展，内外贸运量不断增加，工业原材料供应物流和产成品销售物流需求日益增长。2005年，我市物流业增加值比2004年增长13.4%，达到38.4亿元，远远高于同期国民生产总值增长速度。

  “十五”期间，我市道路运输生产力增长迅猛，截至目前，全市拥有道路运输户3.1万家，从业人员8万余人，载货车辆2.3万辆。我市已建成各类商品批发市场246个，总经销、总代理的全国名优特色商品500余种。连锁经营、超市、便民店、商品配送等新型业态快速发展，华联、联华、丹尼斯等国内大型连锁超市陆续进驻我市，为我市物流业管理水平的提高带来了新的机遇。

  瓶颈弊端  亟待解决

  一份数据显示，我市物流业仅占全市GDP的5%，而天津为11%左右，广州为20%左右，全国平均为7%左右。据了解，我市真正意义上的物流企业仅有38家、从业人员610多人。由此可看出，我市物流业发展虽然处于上升阶段，但总量仍不容乐观。物流企业规模小、缺乏竞争力、信息化建设落后、外挂车辆流失严重、体制不健全等问题，严重制约着我市物流业的发展。

  在电子工具和网络通信技术高速发展的我市很大一部分物流商务仍然沿用着传统的运作方法。作为新兴业务领域的现代物流管理，以高效的物流信息流通、跨区域的运作方式和机动、灵活、快捷等特点，而成为了物流服务企业赢得市场空间的关键因素。

  由于地区之间交通规费征收标准不同，近年来，我市频频出现运输车辆注册登记在外省，而车辆在本地运输的现象。据不完全统计，我市转入外省的车辆有848台，因车辆挂靠外地，仅此一项，每年造成交通规费流失约1500万元。

  物流中心  优势凸现

  我市交通便利，作为豫北区域重要的商品集散地，发展现代物流业具有明显的优势。目前，我市已被定位为全省6个区域物流枢纽之一，我市将致力于打造区域性物流中心，与郑州中心物流枢纽相呼应，带动鹤壁、濮阳等豫北地市，连接河北、山西，辐射山东、京津地区。

  为了充分发挥我市的区位优势，我市将在林州建设4个物流园区，其中2个物流项目正在建设。内黄县积极招商引资，提供优惠政策，其海源物流园区已经开工建设。殷都区大力整合大唐电厂、安钢等企业附近的物流市场，规划建设了占地180余亩的三维物流园区。

  目前，我市正在行业内大力推广现代物流管理技术，同时还将培育一批专业化物流企业，积极发展第三方物流。由市交通局牵头成立的大型专业物流信息网站“八挂来网”，也已正式开通，这将为我市物流业提供一个专业的信息流通平台。