建立现代物流是石化企业精干主业、降低成本的大势所趋，也是现代物流理念和技术向企业传统物资供应系统渗透的必然产物。有效整合自身资源，辅以先进的组织方式和管理技术，发展现代物流，成为油田物资供应系统的不二选择。
随着胜利油田改革发展的不断深入，传统的物资供应模式不再适应建立石油公司体制的要求，也无法更好地完成为油田生产建设降低成本的任务。在这种情况下，油田必须改变传统的物资供应观念，发展现代物流。
物资供应信息平台现雏形
2004年3月，胜利油田自主开发的物流、资金流、信息流“三流合一”系统正式上线运行。系统以物资需求作为物流主线，以价格信息作为信息流主线，并把资金流引入到物流的管理过程中，通过综合分析和决策支持，进一步加强物资管理，建立了公开透明、快速反应、高效运转的物资供应管理体系和运转机制，使物资供应采购及管理水平大大提高。
随着油田ERP项目的实施，物装模块于2005年3月顺利上线运行，并实现了与“三流合一”系统的并轨运行。在ERP的运行过程中，油田开发人员先后解决了合同审批、价格调整、质量信息传递、物资统计、供应商主数据维护、招标采购等关键问题，基本完成了采购业务与投资计划、财务与成本、库存等信息的集成。
ERP和“三流合一”系统的运行，大大提高了油田物资供应管理的信息化水平，实现了计划、采购、检验、配送、结算的供应链全过程动态管理，并初步建立起基于客户服务的系统化、规范化、高效化现代物流发展模式，为油田实施大物流改革搭建起一个综合信息平台。
物资供应系统改革大幕拉开
按照深化改革的总体部署，胜利油田于2005年启动了构建大物流格局的改革程序。根据这一程序，油田物资供应系统将经历三个阶段实现“大物流”的发展规划：第一阶段是现代物流功能整合和组建的初级阶段；第二阶段是优化提升物流功能，提高物流运行质量和效率的发展阶段；第三阶段是按第三方物流服务规则，建立系统规范的社会化服务体系的完善阶段，最终实现降本减费，提高油田整体效益。
在统筹规划、分步实施的工作思路指导下，胜利油田物资供应系统于2005年迈出了改革的第一步。各二级单位根据《胜利油田物资供应系统“撤改”工作实施意见》，在撤销现有物资供应站后成立了物资供应科，并剥离仓储、配送业务组建二级配送队。到2005年年底，除个别单位外，油田整个物资供应系统的“撤改”工作基本完成，实现了物资供应管理和仓储配送功能的分离。通过对完成“撤改”工作单位的调研发现，各三级单位库存明显减少，库存结构得到进一步优化，物资供应保障能力和资金使用效率得到了进一步提高，基本达到了物资供应系统“撤改”的工作目标。 与此同时，胜利油田现代物流配送体系研究课题随之启动，通过这一课题，对油田内部物流资源进行了调研评估，制定出配送工作目标和总体规划。截至2005年年底，油田配送范围已扩大到17个大类上百个品种，实现配送金额52.46亿元，初步建起了一级配送为主、二级配送为辅，委托配送和厂商直达为补充的配送新模式，为搭建油田网络化物流配送体系奠定了基础。
大物流格局建设任重道远
改革序幕已然拉开，但在实际工作中还有采购渠道分散、供应商关系管理缺乏深度、储备管理分散等问题亟待解决。这些问题的存在，阻碍了现代物流体系的构建步伐。在油田物资供应系统改革顺利迈出第一步的基础上，后续工作正在陆续开展。
进入2006年后，胜利油田根据二、三级单位的分布及其生产作业范围，对油田配送网络进行整体规划，逐步形成一、二级配送网络紧密结合格局，从而进入改革程序的第二个阶段。在这一过程中，油田物资供应系统将建立配送价格体系，完善配送服务体系，并搭建胜利油田配送网络信息平台，与现有的各种信息平台整合后，构建统一的物资供应管理综合信息平台。在具体操作层面上，将进一步改造基础设施，配套完善检验、包装、加工、信息服务等功能，增加必要的装卸、分拣、包装等设备，完善专业化物流发展的软硬件要求。通过对物流运行质量的优化和提升，油田物资供应系统将逐步形成集中管理、两级配送、协同运作、网络服务的运作模式。
有了前两个阶段打下的坚实基础，油田将打破区域和单位界限，按照专业化、社会化、市场化的要求，进一步在油田范围内进行结构调整和资源整合，为油田建立起高效、快捷、方便的供应体系，构建起大物流的格局。最终，一个既具有现代化物流企业体制和运行机制，又立足油田，面向社会的专业化物流公司，将在黄河三角洲这片年轻的土地上拔地而起。 |
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